Buenos Aires, Argentina — En la sede de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación se realizó el jueves 23 de marzo la 1ra Jornada de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF), un espacio que reunió a representantes del sector público, especialistas técnicos y actores del agro y la industria para analizar oportunidades, desafíos y avances vinculados al desarrollo de estos combustibles en Argentina.

La jornada fue impulsada por la Secretaría, dependiente del Ministerio de Economía de la República Argentina, con el objetivo de promover la articulación entre sectores estratégicos y evaluar el potencial del país en la producción de combustibles sostenibles de aviación, un componente clave para la descarbonización del transporte aéreo a nivel global.

El encuentro contó con la participación del Subsecretario de Producción Agropecuaria y Forestal, Manuel Chiappe, quien destacó el potencial productivo del país para el desarrollo de SAF. En ese sentido, señaló que Argentina dispone de más de 10 millones de hectáreas actualmente en barbecho que podrían destinarse a cultivos de invierno para la producción de estos combustibles, integrándose a las rotaciones agrícolas sin competir con los cultivos de verano.

Esa capacidad productiva ya comienza a materializarse. El productor Alfredo Michel Chemes señaló que Argentina se posiciona como el primer productor mundial de carinata, un cultivo que compite con el trigo en rentabilidad y cuya producción se exporta íntegramente para su procesamiento como biojet. Por su parte, Patrick Adam, de la Cámara de Bioetanol de Maíz, subrayó que el país cuenta con materia prima y vocación inversora, aunque destacó la necesidad de contar con marcos regulatorios de largo plazo y condiciones de mercado que impulsen el desarrollo del sector.

En el panel de apertura titulado “Panorama global: Biojet, innovación en biocombustibles. Uso y oportunidades. Marco normativo”, Agustín Torroba, Secretario Técnico y Ejecutivo de la Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos (CPBIO), participó en representación del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) y de la Coalición.

Durante su exposición, Torroba analizó las principales tendencias internacionales en materia de biocombustibles aplicados a la aviación, con foco en el desarrollo del biojet, sus usos actuales y las oportunidades que presenta para países con capacidad agroindustrial como Argentina. Asimismo, destacó una particularidad técnica del SAF respecto a otros biocombustibles, subrayando que la molécula del combustible sostenible de aviación es prácticamente idéntica a la del combustible convencional, lo que facilita su adopción sin requerir modificaciones en las aeronaves ni en la infraestructura existente.

Sobre la dinámica del mercado global, agregó: “Evidentemente vamos a necesitar nuevas materias primas, ya que el uso de SAF se viene duplicando año tras año. Hoy el SAF vende activos ambientales, y las aerolíneas que no lo utilizan deben adquirir créditos de descarbonización”.

La participación del IICA y de la Coalición Panamericana de Biocombustibles Líquidos en esta jornada reafirma el rol de ambas organizaciones en la articulación entre la experiencia internacional y las capacidades locales, promoviendo una visión estratégica que permita a los países de la región insertarse en las nuevas cadenas globales de energía sostenible.